如何發展經濟、有效的經營管理車隊

2020/11/18 09:38:29

你如何管理車隊運營更劃算?這是物流管理人員企業主必須考慮的問題。中山物流公司在國內物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司,這樣貨車來回都有貨裝。中山到香港物流專線其實專線運輸就是直達運輸,是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。中山到澳門物流專線如果該公司也攬收到其他地方的貨,那么他們一定是把這項業務又賣給了其他的物流公司運;一般物流,就是普通的物流公司,他們的業務覆蓋地域要廣??紤]運營成本,如物流管理人員必須庖丁解牛一般,細了解各車隊的成本因素,并在此基礎上有效的決定自己的卡車的美國分析。

  成本管理可以發展分為固定資產成本和營業成本(可變的)。

  一、固定成本

對于一個貨主車隊來說,固定成本可以分為四類:折舊(租金)、投資利息、管理費用以及辦公室和車庫費用。 如表2所示,對于一支主要從事冷凍產品長途運輸的車隊,固定成本約為每英里29.9美分(占總成本的22.1)。

每英里的固定成本與每年運行的英里數成反比。你跑的里程越多,每英里的固定成本就越低,這意味著總的固定成本均勻分布在你跑的里程上。因此,大多數車隊經理,為了使車輛使用更經濟,往往分散固定成本更多的里程數。

舉例來說,如果每年操作140000英里,每固定成本29.9美分英里41860 $運營總固定成本。如果車輛行駛200000英里約43%以上?每年140000英里,固定成本的每英里20.9美分(US $ 41860÷200000)。

  1.利息。

  車輛(投資)利息為每英里2.9美分,占每英里總固定資產成本的10%。由于企業借款進行成本相對較低,車輛以及利息收入成本占總固定時間成本的比重,已經從1989年的25%降為1997年的10%。

  2.管理費用。

1997年,間接費用(辦公室和車庫)為每英里16.7美分,相當于固定費用總額的56。 通常,在貨主的車隊操作中,管理成本是保守的。 這是因為在分析中很少提到一些“免費”管理成本。

  3.折舊費。

  車輛折舊費占總固定資產成本的29.1%,也就是每英里8.7美分。車輛管理成本在最后通過幾年中有所下降,但是我們將來有可能會再升高??ㄜ嚨膶嶋H生產成本主要取決于其大小、裝載問題能力、發動機發展狀況和市場經濟條件。

  

  二、運營成本

  貨主管理企業車隊的營業收入成本主要包括傳統燃料、司機、維修費、保險費、許可證費、輪胎費等。

總運營成本隨著每年里程數的增加而增加。里程越多,總運營成本就越高。在表2中,每英里的運營成本大致相同。

例如,旅行140000英里占美國總運營成本$一十四萬七千四百二十○(140000英里×1.053美分/英里)的一年。如果每年增加行駛里程20萬英里的運營成本大約是每英里1.53美分,營業總成本將上升到$ 210600。


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